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| 快晴ではないものの、上々な天候。 ＳＳも難なく始動。桜の為北を目指す。まずはＲ４７３。沿いに在る道の駅「花桃の里」で一旦停止。 以前来た時、満開の梅があったので今回は桜を期待して・・・・・ が、７分咲き程度。何枚か撮影して後に。  次は以前気になった秋葉ダム。どこから入るのか？進入禁止の看板も無かったので、
チョイ先が公園みたく駐車できるスペースに、その先の道は地図では続いてますが封鎖。トンネル内の道からダムへ。特別何かあるわけでもなく、桜も・・・・・・出発。 佐久間までは国道、そこからは１号線へ入り更に北上。 直にある分岐点である佐久間ダムで一旦停止。 南側を撮影して、ふと北側を見るとここからでも満開だと分かる桜が見えたので早速。  どの木も、ホントに綺麗に咲いてます。 
  ここの桜に満足し、花見終了。走ります。 って事で幾つもの素掘りのトンネルを抜け北へ 途中までは、工事やっててダンプがいたりもしたが 対向車はほぼ皆無の酷・狭道。落ち葉、湧き水、大小の石等々 全てに対処しつつ、しかし爆走。途中初めてサルにも遭遇。 Ｒ４１８、Ｒ１５１で茶臼山高原道路へ。 全区間で￥９９０也。 少々高いが、近くまで来たついでなので行ってみた。 高度が１０００ｍ前後なので、景色は悪くない。 しかしながら、阿蘇の様に感動を覚えるようなモノでは無い。 肝心の路面は、入った直は期待させるのに段々と凸凹に。 結局の所、千円出して走るのは一度でイイかなぁと。 オススメはしない。  途中対向で見た事のあるようなＳＳが。考えながらすれ違うとその際ドカネットサイン。慌てて頭を下げる。 しばらく考え、やはりＤｕｃａｔｉ．ｎｅｔで知り合ったいっちーさんだよなぁと結論付け 後日サイトで確認。初めて路上で知り合いに会い互いに認識した日に。 本宮山スカイランに入る前に道の駅「つくで手作り村」で休憩。 しばらくするとなんと憧れのＡＣ ＣＯＢＲＡ ４２７が入ってきた。
コブラを見送り、ＳＳ始動。若者が挙ってミニバンを買う世ではあっても、そこはスーパーカーほぼ全員が注目。 スーパーカーの力を間近で実感。すごいです。 エンジン、マフラー共にいい音を奏でてます。ボディ自体は予想してたよりかなり大きく峠には向かなそうだなぁと。 しかし、魅力的な造形。アメ車らしいラインであり、アメリカ的雰囲気プンプンの車で、ホント良いなと。 オーナーに話しかけようと試みましたが、タイミングを逃し失敗。 最初は、コーナーと路面の下見。料金所はまだかなぁと思いつつもしかして・・・・と。 湾スカ同様無料化されてた様で。 引き返す。攻めてるとモンスター系ドカ発見。追いかけます。 向こうの方がバンク角の浅いのに全然追いつけず。一つの結論に。 あっと言う間に終点。思わず話しかける。自分からは初めてなのね。 やはり、サーキットに行かれてるとの事。今まではあまり興味が沸かなかったのだが、今回は流石に興味が沸いた。 その方の相方も来られたので挨拶して引き返した。１．５往復。で帰宅。 今回初めて、周りの景色を判断する事すら出来ない状態で走った。 記憶に残ってるのは、リアタイヤと路面のみ夢中で前を追いかけたって事だが、初めてである。 それだけ速かったと言うことだろう。 こちらは、深くバンクし、７,８千開けてたのに。だから。 サーキットでのライン取りや、加重を確りと掛けた乗り方のよってこんなに変わるものかと驚いた。 |
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本日走行距離 ： ３０８ｋｍ
燃費 ： ２１ｋｍ/Ｌ
出発・帰宅時間 ： ０９：３０〜１７：２５
