人生で一度も触ったことも無く、専ら四輪が好きで全く興味も無かったのに、
ある映画がキッカケで１９歳の時中免取得、二輪の世界に。

−−＜＜＜　そして最初に手にしたのは９５年式 カワサキ ＺＺＲ‐４００。
Ｎ３型で唯一手書き風のデカールが付いてるモデル。
全く新しい世界の幕開け。ホントに大きな人生のターニングポイント。
行ったことの無い街、見たことの無い景色、ツーリングする楽しみを教わった。＞＞＞−−

−−＜＜＜　で１年と１０ヶ月後、手にしたのが９８年式 Ｄｕｃａｔｉ ＳＳ９００。
スパルタンなポジション等々面白さにハマリ、あっと言う間の４年目でメーターは８万８千km。ギアシャフトが磨耗した為交換。
エンジンを開ける作業となった為、結局OH。交換部品はピストンとベアリングのみで他は無問題。
外装はタンクのガソリン漏れ、カウルの割れ、マフラーの穴あき等々きてるものの
タンクGetして漏れ対策施したり、針金で縫って補修し塗装したり、パテで埋めたりと苦労であり楽しみ。
一度手にすると手放す事在り得ず。１０万kmももう少し。１周目させたら２周目。今日も何処かへＳＳと共に。＞＞＞−−

−−＜＜＜　ＳＳをセカンドにすべく物色中に発見したのが、ＢＭＷの新型。パラレルツインのＦ８００Ｓ。
ディーラーに見に行くと予想以上に良かった。しかし、人気が高く半年待ち。とりあえず予約。少し早めの四ヵ月後には入荷し、
終に手に０７年式 ＢＭＷ Ｆ８００Ｓ。
走り出すと体感出来る軽さ、頑張ってないのに速いコーナリングに少々驚く。
しかしながら、スポーツ志向として売り出してるにもかかわらず、右側にヒールガード無かったり、ローシートに変更された国内仕様、
妙に広く高いハンドル位置等々に不満を抱く。 カワサキのＺＺＲ１４００が良かったのでは？とかＲ１２００Ｓの方がいいかもと思うのだけど、
とりあえず１万ｋｍまでは様子をみるなり。
あっという間に半年、オドは１４０００ｋｍ。ＳＳが戻ってきてから、まあコレも好いかな？と思ったり・・・・・・＞＞＞−−

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